Torre móvil de emergencia

La Torre Móvil de Emergencias es una tecnología que brinda mayor movilidad y agilidad en la restauración de redes rotas, en comparación con la operación convencional, ya que facilita el acercamiento a las líneas y porque tiene un ensamblaje automatizado.

La estructura, que se utiliza para reemplazar las estructuras de suspensión y anclaje, se levanta mediante un sistema controlado a distancia para su uso en líneas de subtransmisión de 69 kV a 138 kV, en situaciones temporales y de emergencia, o en la construcción de nuevas líneas.

Está fabricado en aleación de aluminio, telescópico, con cuatro módulos con instalación automática, 16,50 metros de altura, 1600 kg, transportados en una plataforma de vehículo.

La torre móvil de emergencia pronto estará disponible en el mercado a través de un socio autorizado.

Estas son las principales ventajas de la torre móvil de emergencia:

• Reducción del tiempo y el costo de responder a las actividades de mantenimiento de emergencia en las líneas de subtransmisión de 69 kV y 138 kV;
• Cubre las actividades preventivas y las obras de construcción de nuevas líneas de estructuras verticales y triangulares;
• Más seguridad durante el montaje gracias a la automatización de la inclinación y elevación de los módulos;
• Reducción del tiempo de viaje a los lugares de servicio;
• Flexibilidad en el transporte en la plataforma de un vehículo (remolque) utilizando una camioneta mediana en 4x4, sin tractores ni camiones;
• Versatilidad de las configuraciones de suspensión y montaje de anclaje de los distribuidores de energía eléctrica en Brasil;
• Estacionamiento mediante anclajes.

La torre móvil de emergencia se puede transportar en una camioneta, tractor o camión 4x4 de tamaño mediano, todos con una capacidad de tracción mínima de 3500 kg, con un remolque con una capacidad de carga de 1500 kg y un cabrestante que permite inclinar la torre.
 

La torre móvil de emergencia se puede transportar en una camioneta, tractor o camión 4x4 de tamaño mediano, todos con una capacidad de tracción mínima de 3500 kg, con un remolque con una capacidad de carga de 1500 kg y un cabrestante que permite inclinar la torre.
Circuito de suspensión única de tipo canadiense
Suspensión
doble circuito
Configuración de anclaje angular

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